互联网的快速发展，让汽车行业迎来了新变化，造车理念上逐渐科技化，购车、养车、用车等业务实现电子化，与汽车相关的管理流程得到优化，让人们切实感受到了时代发展带来的便利。
新车也好、二手车也罢，无一例外都需要经历年检，作为机动车是否能够继续上路的标准之一，能够通过年检决定了汽车的“命运”，虽说取消了私家车的报废年限，但是无法通过过汽车年检的车辆，同样不能继续上路行驶。
私家车的报废标准是行驶到60万公里，往往没有达到这一标准就不能上路行驶了，由此可见私家车年检的严格性。
私家车免检
随着汽车制造工艺的提升，私家车在年检方面也存在优势，私家车新车（面包车除外）推出了6年免检措施，前六年无需上线检测，只需要每隔两年领取环保免检标志即可。
一些车主并不懂车，自然不了解与汽车相关的管理措施，六年免检并不意味着不需要动手操作，在汽车登记之后的第二年和第四年时，车主需要领域免检标志，未登记领取免检标志就意味着违反了交规，自然有相应的处罚。
优化汽车年检
私家车新车前六年免检，当车龄在6年到10年之间时，每两年上线检测一次；车龄在10年、未满15年时，一年检测一次；车龄在15年以上时，每半年就需要检测一次。
增加免检车型
造车工艺的提升，让越来越多的车型符合环保的要求，为此，相关部门增加了六年免检的车型。
在原有车型的基础上，将6年以内的7座-9座小微型私家客车（面包车除外）纳入免检范围，9座以下私家车将符合六年免检的要求。
为什么会单独将面包车划分出来呢？这是因为面包车的构造不同，常见的面包车采用了中置发动机，引擎盖下不存在发动机，这也是区分车辆类型的一大准则，而常见的五菱宏光自然不属于面包车了，更倾向于MPV车型。
延长免检年限至10年
看到这个消息，相信很多车主都很高兴，但是这个规定并未全面实施，目前已经有浙江、海南等省份率先开展试点，用不了多久就会全面实施。
就一辆普通的家用轿车来说，六年内行驶里程在12万左右，这时候车况非常好，对于一些耐用皮实的车型而言，可能和新车并无两样，更应该延长免检年限了。
延长免检年限至10年，不仅可以降低年检成本，还可以保持车况，毕竟年检比较伤车，这也是车主普遍不喜欢年检的原因。
随着年检制度的优化和调整，进一步降低汽车上路的门槛，优化车主的用车、养车体验，不必为汽车年检发愁，使用年限在15年以上的汽车，一年中需要上线检测两次，这一规定并没有作出调整，势必会影响长年限汽车的使用，不知道大家有何看法？
