导语:80万落地低配宝马730Li,开了9680公里,车主一肚子话要说。我提的是宝马730 豪华版,相当于是低配宝马7系,是2.0T的发动机,740LI开始是3.0T直列6缸的。不过因为预算有限,又需要一台D级车来给自己的工作室充门面,提了低配7系。希望它能伴随我的事业一路高歌,与君共勉。
选车过程
当时也对比了奥迪A8和S级,都去试驾体验,新款S级基本上是超预算了,而奥迪A8又太稳重,对于30出头的年轻人来说,开出去有点像司机,而宝马7系估计没有人会说像司机。当时指导价是82.8万,实际裸车价是70万出头,全部落地和他们谈了80万,现在开了9680公里,给大家分享它的真实感受,到底值不值得?
外观很霸气,感觉和5系差不多。巨大的进气格栅,宝马7系的大灯非常有科技感,激光大灯 照射距离有500米,前脸总体还能接受。尾部也非常靓丽,特别是LED大灯炯炯有神。贯穿式尾灯也挺漂亮,总之外观还是比A8更有活力一些。
宝马730的内饰豪华感不错。中控全液晶仪表盘其实很鸡肋,跟奔驰S级的虚拟座舱还是相差太远。内饰做工真的好,严丝合缝,金属镀铬,实木和钢琴烤漆。但是用料一般,味道比较大。
空间没地方说了,这个级别横向空间宽敞,毕竟是2米的车宽,两口子在前面坐着感觉特别宽敞。储物空间觉得还是少了点,经常拿的小东西不好放。后备箱的空间也很大,放三个大号的旅行箱毫无压力。各种调节非常舒适,又是很细腻的NAPPA皮,很赞。
动力和驾驶感受
宝马730属于低配车型,所以搭载的是2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,265马力所以动力已经非常够用了,就算是普通模式。深踩油门,都有源源不断的动力。油耗偏高,百公里13L左右,但是2吨多的车身想想也差不多了。
操控是宝马的灵魂,特别是转向很轻松,但是却很有质感,非常精致,开起来很灵活。缩短了转弯半径。底盘是宝马最顶级的机械规格,前双叉臂后多连杆,大量铝合金材料,行驶舒适性非常满意,悬挂调节是自己期望的那种。舒适性也很好。座椅很舒适,皮质很好毕竟是nappa皮的,相当柔软。
总结:
总的来说,当时80万落地这台低配宝马730Li,刚开始有点后悔,虽然A8的外观沉稳一些,不过同价位可以选到3.0T的A8,动力肯定是会更强,而且是托森差速器的四驱系统,这台入门版的宝马7系,2.0T的动力虽然调校的很猛,不过这么大的车,还是740的3.0T更加悠然自得,最大大家觉得宝马730怎么样?